Perusahaan rintisan Jerman Cylib telah meresmikan pabrik daur ulang baterai berskala industri pertamanya, hanya beberapa bulan setelah mengumpulkan €55 juta dalam putaran pendanaan terbesar yang pernah ada bagi perusahaan daur ulang baterai Eropa.
Fasilitas canggih yang terletak di Chempark di pinggiran Düsseldorf, akan tersebar di tiga lapangan sepak bola. Setelah beroperasi — dijadwalkan pada tahun 2026 — pabrik tersebut dijadwalkan untuk mendaur ulang 30.000 ton baterai kendaraan listrik per tahun.
Untuk konteksnya, rata-rata Baterai EV Beratnya sekitar 500 kg sehingga pabrik Cylib akan mampu memproses sekitar 60.000 baterai EV per tahun. Jumlah ini jauh lebih banyak daripada fasilitas terbesar di Eropa saat ini, Hydrovolt di Norwegia — sebuah usaha patungan antara Northvolt dan perusahaan energi terbarukan Norwegia Hydro — yang memiliki kapasitas 12.000 ton per tahun.
Didirikan pada tahun 2022, Cylib telah mengembangkan proses daur ulang baterai menyeluruh yang memulihkan semua bahan baku penting dari baterai EV dan mikromobilitas. Ini termasuk elemen-elemen utama seperti litium, kobalt, nikel, aluminium, dan mangan, serta besi tua dan massa hitam.
Itu
Kabar terbaru dari dunia teknologi Uni Eropa, kisah dari pendiri kami Boris yang bijak, dan beberapa seni AI yang meragukan. Gratis, setiap minggu, di kotak masuk Anda. Daftar sekarang!
Baterai yang masuk ke pabrik baru Cylib akan dikosongkan, dibongkar, lalu melalui tiga proses — mekanis, termal, dan berbasis air — untuk memisahkan semua bahan utama satu sama lain. Hal ini berbeda dari pesaing, yang sebagian besar hanya mengekstrak beberapa elemen utama dari baterai lama. Dengan memproses semuanya, Cylib juga dapat menjual semuanya.
Para pendiri perusahaan — Dr Lilian Schwich, Paul Sabarny, dan Dr Gideon Schwich — meluncurkan Cylib setelah satu dekade melakukan penelitian daur ulang baterai di RWTH Aachen. Para mitra mengklaim metode daur ulang baterai mereka menggunakan energi 30% lebih sedikit daripada pesaing.
Mengamankan rantai pasokan untuk baterai kendaraan listrik
Penawaran Cylib jelas cukup kuat untuk menarik beberapa investor besar, termasuk Porsche, Bosch Ventures, dan Dana DuniaPada bulan Mei, perusahaan tersebut mengumpulkan pendanaan Seri A sebesar €55 juta yang akan digunakan untuk membangun pabrik barunya dan mengembangkan timnya yang berjumlah 70 karyawan.
Secara total, Cybil dan pendukungnya menginvestasikan lebih dari €180 juta ke fasilitas tersebut, menurut CNBC.
Seperti yang ditunjukkan oleh investasi Porsche, Cylib menargetkan produsen kendaraan listrik sebagai basis pelanggan utamanya. Pabrik perusahaan tersebut dapat menyediakan sumber logam utama lokal yang dibutuhkan produsen otomotif di Eropa untuk memproduksi baterai baru, sehingga tidak perlu lagi menambang material baru.
““Pencapaian produksi skala industri Cylib akan menjadi pendorong utama dalam membangun infrastruktur baterai Eropa yang kuat,” kata Schwich, CEO perusahaan tersebut.
Seiring dengan semakin berkembangnya elektrifikasi di Eropa, daur ulang baterai menjadi prioritas utama bagi para pembuat kebijakan. Pada bulan Mei, Undang-Undang Bahan Baku Kritis (CRMA) Uni Eropa mulai berlaku. RUU tersebut bertujuan untuk mengamankan pasokan bahan baku kritis yang berkelanjutan dan tidak bergantung pada kekuatan asing.
CRMA mencakup ketentuan yang memberikan perusahaan daur ulang baterai akses yang lebih mudah ke pendanaan, proses perizinan yang dipercepat, dan pencocokan dengan pembeli. Komisi Eropa diharapkan akan memberikan pendanaan untuk proyek pertama pada akhir tahun 2024.